张家港水库禁航浮标 湿地自然保护区水面界标 

我**土幅员广阔、河流纵横,自古以来就是航运大*,可通航里程居。据统计,截至2004年年底,全*内河航道通航里程达12万多km。但是,纵横交错的河流又隔*了两岸交通往来。跨江桥梁在让人类实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的梦想的同时,对船舶通航会带来不同程度的影响。为了保证船舶航行和桥梁自身安全,在1993年颁布的*家标准 5863—1993《内河助航标志》[1]和 5864—1993《内河助航标志的主要外形尺寸》[2]中(以下统称《内河助航标志》)规定:在通航河流的桥梁上和桥区需配布助航标志,以标示通航桥孔。过去限于技术,跨河桥梁采用连续多跨的形式,在主航道采用单孔单向通航方式居多,所以对桥涵标的设置方法《内河助航标志》只规定了单孔单向的方式。进入20世纪90年代以后,伴随着*大规模公路建设的展开,我*积吸纳当今结构力学、材料学、建筑学的*新成果,桥梁技术有了大的发展,跨度不断加大,建成了一大批有代表

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浮标具有稳定性好、长、航道警示浮标安装维护简便、安全性能高、具有效率高，风，冰雹能力强等*性，节能环保、经济实用等点。浮标的浮体制造材料为聚乙烯材料，浮标主要由*标或望板、支架、浮体（隔仓）、尾管、平衡铁组成，其上可装有灯器、雷达反射器、雷达应答器、太阳能电池板、标号显示装置等，其下系结有锚碇设备。航道浮标|浮标配置|浮标规范型号适用于交通、渔业、科研、石油勘察、海洋开发及事等部门在中*海区及其港口、通海河口设置的水上浮标。环海生产浮标具有稳定性好、长、安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等点。

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